| カスタムのご案内 | カスタム事例集 |
![]()
|
作業の流れ
|
H&Rのローダウンサスペンションを取り付けしていきます。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
ノーマルのサスペンションを取り外し、分解します。 |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
フロントのショックアブソーバーにH&Rのローダウンサスペンションに組み込んでいきます。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
リヤも同様に車両に取り付けていきます。 |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
フロントで約15mmローダウンしました。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
リヤは約30mmですね。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
続いてスペーサーの取り付けです。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
|
|
ロードテストを実施後、四輪アライメント調整を行います。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
調整前の数値です。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
モニターを見ながら調整していきます。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
調整完了です。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
最後にヘッドライトのコーディングです。ヨーロッパ仕様のライト設定にするため、メルセデスベンツ専用のテスターを使い、コンピューターの中のプログラムを書き替えていきます。 |
|||||||||
|
|
||||||||
|
ハンドルに付いているスイッチでオンオフが出来るようになりました。 |
|||||||||
|
|
||||||||
完成です!
|
A様、ローダウンとスペーサーがばっちり決まり、かっこ良くなりましたね! |
|||||||||
|
|
||||||||
|
|
|
|
![]() |















































